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壓力容器焊接設(shè)備對(duì)焊接質(zhì)量的影響
發(fā)布者:admin  發(fā)布時(shí)間:2015-8-14 8:40:19  點(diǎn)擊:2558

焊接設(shè)備對(duì)焊接質(zhì)量的影響在焊接過(guò)程中,焊接設(shè)備中的自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)直接影響熔池定位;而設(shè)備各傳動(dòng)裝置的不協(xié)調(diào)將導(dǎo)致焊接工程不穩(wěn)定或停止。
  焊接工藝改進(jìn)根據(jù)工藝設(shè)計(jì)要求,自動(dòng)焊對(duì)焊件坡口、壓力容器環(huán)境和材料的要求比較嚴(yán)格,我們針對(duì)出現(xiàn)的焊接問(wèn)題進(jìn)行原因分析,并逐項(xiàng)進(jìn)行治理、驗(yàn)證和調(diào)整。內(nèi)環(huán)縫氣體保護(hù)焊對(duì)各項(xiàng)工藝參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn),研究并確定參數(shù)適應(yīng)值,使其互相匹配,尤其是焊槍位置的控制。通過(guò)電視監(jiān)視系統(tǒng)和三維電動(dòng)十字板中的0、1、2軸滑板,隨時(shí)根據(jù)焊接情況,調(diào)整焊槍位置,才能保證焊接過(guò)程的穩(wěn)定。
  試驗(yàn)確定保護(hù)氣體混合比。保護(hù)氣體除了隔離空氣,使高溫焊接區(qū)免遭空氣侵害外,還在一定程度上影響甚至決定著電弧的能量特性、形態(tài)特征、工藝特性以及焊縫的冶金特性。依據(jù)工件鋼種、板厚、焊縫空間位置、焊接接頭質(zhì)量要求、焊接生產(chǎn)率以及合理的保護(hù)氣體混合比,可以保證焊縫成形良好,防止飛濺產(chǎn)生等。我們根據(jù)二氧化碳和氬氣在焊接過(guò)程中的不同作用,確定一個(gè)合理范圍,并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證,當(dāng)比例為時(shí)************。
  通過(guò)研究焊接設(shè)備的各系統(tǒng)功能和注意事項(xiàng),制定了一系列措施,保證了整個(gè)焊接過(guò)程在正確完備的狀態(tài)下使用,如及時(shí)檢查跟蹤頭保護(hù)片及跟蹤鏡頭是否清潔,水泵和水冷系統(tǒng)是否正常工作等。技術(shù)改造難點(diǎn)壓力容器外環(huán)縫采用埋弧焊焊接,我們所采用的雙絲焊接在吉林油田屬于首次使用,浮動(dòng)小車(chē)雙絲焊也是哈爾濱工業(yè)大學(xué)第一次設(shè)計(jì)應(yīng)用。在沒(méi)有浮動(dòng)小車(chē)之前筒體因吊裝導(dǎo)致橢圓度超差,焊接過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生焊接斷弧等問(wèn)題,采用浮動(dòng)小車(chē)則解決了這一關(guān)鍵問(wèn)題。但在焊接試生產(chǎn)過(guò)程中我們遇到了極大的困難,無(wú)論怎樣調(diào)試都無(wú)法焊接成形,為此我們逐項(xiàng)分析,并進(jìn)行對(duì)比研究。由于浮動(dòng)小車(chē)是在筒體上轉(zhuǎn)動(dòng),筒體和浮動(dòng)小車(chē)分別由兩個(gè)傳動(dòng)裝置帶動(dòng),這樣浮動(dòng)小車(chē)很難與筒體轉(zhuǎn)動(dòng)同步,所以焊接成形質(zhì)量不好。通過(guò)對(duì)設(shè)備技術(shù)改造,把浮動(dòng)小車(chē)的主動(dòng)電動(dòng)傳速拆除,變成隨筒體從動(dòng),有效解決了同步傳動(dòng)的問(wèn)題。

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